Дворцовый мост: переправа, ставшая символом Петербурга

в двух словах:

Дворцовый мост - самая знаменитая переправа Петербурга и главное зрелище белых ночей: его поднятые к небу крылья знают даже те, кто ни разу не был в городе. Каждую летнюю ночь зрители собираются на набережных, чтобы увидеть, как мост «взлетает» над Невой. Один из самых узнаваемых символов Северной столицы и обязательный пункт любой петербургской прогулки.

Дворцовый мост перекинут через Большую Неву между Дворцовой площадью и стрелкой Васильевского острова - на самом видном месте города, на оси, соединяющей Зимний дворец и Биржу. Это металлический пятипролётный разводной мост длиной около 250 метров общим весом пролётных строений почти 5000 тонн. Его центральный двукрылый пролёт шириной 56,5 метра - один из крупнейших в мире.

Мост существует в панораме Петербурга чуть больше века, но стал одним из главных образов города: открытки с его разведёнными крыльями на фоне Петропавловской крепости есть, пожалуй, у каждого гостя Северной столицы.

История

Первая переправа на этом месте появилась ещё в 1727 году - наплавной Исаакиевский мост, соединявший Сенатскую площадь и Меншиковский дворец. Наплавные мосты не выдерживали ледохода и наводнений, и в 1856 году по проекту инженера Герарда построили плашкоутный Дворцовый мост - но и он работал только в период навигации.

В начале XX века было объявлено о строительстве постоянного моста. Победу одержал проект инженера Андрея Пшеницкого и архитектора Роберта-Фридриха Мельцера. Строительство началось в 1911–1912 годах и затянулось из-за Первой мировой войны.

Мост открыли для движения 23 декабря 1916 года - с временными перелами и деревянным настилом: художественное оформление так и не успели завершить, в Петрограде случилась революция. После неё мост переименовали в Республиканский, а историческое имя вернули в 1944 году. По мосту ходили трамваи вплоть до конца 1990-х, а в 2012–2013 годах его модернизировали, заменив разводной механизм на современный гидравлический.

А вы знали?

Полный цикл разводки и наводки Дворцового моста занимает всего 5 минут: крылья поднимаются на 61 градус, а противовесы общим весом 2800 тонн опускаются в специальные колодцы на глубину до 2 метров ниже уровня Невы.

Интересные факты

При строительстве Дворцового моста использовались только отечественный металл и оборудование. На момент открытия он был самым широким мостом Европы, а его центральный пролёт - больше, чем у лондонского Тауэрского моста.
Решётки перил моста состоят из 156 секций, каждая весом 280 килограммов, а фонари с 128 лампами освещают и проезжую часть, и пешеходные дорожки.